Hace unos días, el avión totalmente eléctrico más grande del mundo despegó de una pista de aterrizaje del Estado de Washington para su primer vuelo, permaneciendo en el aire durante 28 minutos.
Un vuelo inaugural en vivo.
Los cielos estaban despejados para el primer vuelo de MagniX, el avión de transporte totalmente eléctrico más grande jamás construido en Redmond, Washington. Hizo su primer vuelo el jueves pasado en un evento de Facebook en vivo.
En colaboración con AeroTEC, con sede en Seattle, el fabricante de motores eléctricos ha equipado una Cessna 208B Grand Caravan con su sistema de propulsión Magni500 de 750 caballos de fuerza. La « e-Caravana » despegó del centro de pruebas de vuelo de Moses Lake de AeroTEC y voló durante casi 30 minutos, subiendo a 2.500 pies y operando « impecablemente », según el jefe de pruebas de AeroTEC Steve Crane.
Una elección bien pensada
Lo que todo el mundo aquí está escuchando es el avión de combate Cessna 182, » dijo Roei Ganzarski, CEO de MagniX, durante la transmisión en vivo. « La caravana casi no hace ruido, es realmente increíble.
La elección de la Caravana fue intencionada, según el Sr. Ganzarski; es una aeronave ampliamente utilizada para el transporte de pasajeros y carga, que todavía está en producción y ha registrado más de 20 millones de horas de vuelo. Y el primer vuelo de la eCaravana – que despegó y aterrizó a tiempo, y mantuvo una capacidad energética un diez por ciento mayor que la que MagniX y AeroTEC habían planeado – tenía como objetivo demostrar « cuán madura y lista es la tecnología de propulsión eléctrica para el mundo »
Ahorros considerables
Para nosotros, se trataba realmente de tomar algo práctico, algo real… el Cessna Caravan es uno de los aviones de altura media más utilizados », dijo Ganzarski. « El único desafío que enfrentan muchos operadores es el motor de adelante, que consume mucho gas, produce muchas emisiones, requiere mucho mantenimiento y cuesta mucho dinero por hora de operación.
El Sr. Ganzarski estima que una versión eléctrica de la Caravana reduciría los costos de operación en un 40 a 80 % por hora de vuelo, lo que cambiaría significativamente las rutas que los operadores pueden volar con ella. El vuelo de prueba de 30 minutos, que normalmente usaría más de 300 dólares de queroseno, usó menos de 6 dólares de electricidad, según Ganzarski.
Un vuelo histórico
Los fabricantes han declarado que la aeronave eléctrica es más respetuosa con el medio ambiente y más barata de operar que sus homólogos alimentados por combustibles fósiles.
« Como la mayor aeronave totalmente eléctrica del mundo, este primer vuelo es un hito importante que sacudirá la industria del transporte y acelerará la revolución de la aviación eléctrica », dijo magniX al anunciar el vuelo, que despegó de una pista de aterrizaje en el Lago Moisés. Un avión más pequeño, impulsado por un motor eléctrico magniX, hizo su primer vuelo de 15 minutos en diciembre de 2019.